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View full results of Tour de France , won by before (2nd) and (3rd). 22 Teams mit Fahrern stehen am Start bei der Tour de France Alle Mannschaften und ihre Aufgebote im Überblick. Tour de France - Official site of the famed race from the Tour de France. Includes route, riders, teams, and coverage of past Tours. Tour de France Route stage Saint-Paul-Trois-Châteaux - Nîmes. Tour de France Route stage Nîmes - Carcassonne. Tour de France Route stage Additionally, the organisers of the Tour, the Amaury Sport Organisation (ASO), invited three second-tier UCI ProTeams to participate in the event. Two of the three French teams have participated in the race before, while B&B Hotels–Vital Concept made their Tour de France debut. Offizielle Webseite des berühmten Rennens der Tour de France Umfasst Strecke, Fahrer, Mannschaften und Berichterstattung über die vergangenen Tour-Rennen. Foto: dpa/Bernd Thissen. 22 Mannschaften nehmen an der Tour de France teil. Wir stellen Ihnen alle Rennställe und die insgesamt Fahrer vor. Die Tour de France beginnt mit dem Grand Depart in Nizza. 22 Teams mit Fahrern stehen am Start. Hier gibt es die Tour-Aufgebote der Teams im Ügraemesims.com: Rsch.
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Dieser Auftakt findet seit meistens am ersten Samstag im Juli statt; zuvor wurde auch wochentags begonnen. Traditionell lagen Start und Ziel in der Hauptstadt Paris.

Seither startete die Tour nicht mehr in Paris, lediglich im Jubiläumsjahr machte die Rennleitung aus historischen Gründen eine Ausnahme. Seit beginnt die Tour de France gewöhnlich mit dem so genannten Prolog.

Unabhängig davon werden die Teilnehmer aber schon am Vorabend des Prologs auf einer Art Pressekonferenz einzeln vorgestellt.

Überschreitet das Eröffnungs-Zeitfahren die vom Weltradsportverband UCI festgelegte Maximaldistanz von derzeit acht Kilometern, [5] so wird es als erste Etappe bezeichnet.

Dies war in den Jahren 16,5 Kilometer , 19,0 Kilometer , 15,5 Kilometer , 13,8 Kilometer und 14 Kilometer der Fall.

Die Streckenführung und die Etappenorte wechseln dabei jedes Jahr. Seither ändert sich die Fahrtrichtung in immer rascherer Folge, zwischen und wurde sogar konsequent jährlich gewechselt.

Die ersten Tage der Tour de France sind fast immer von schnellen und sprinterfreundlichen Flachetappen im Norden Frankreichs geprägt, bevor sich dann im Hochgebirge der Pyrenäen und der Alpen die Gesamtwertung der Tour entscheidet.

Wird die Tour im Uhrzeigersinn gefahren, so erreichen die Fahrer zuerst die Alpen, wird in der Gegenrichtung gefahren, so stehen die Pyrenäen zuerst auf dem Programm.

Besonders spektakuläre Bergetappen werden dabei bevorzugt auf das zweite und dritte Wochenende im Verlauf der Tour oder den Französischen Nationalfeiertag am Juli gelegt.

Dadurch möchte man möglichst vielen Zuschauern eine Teilnahme am Renngeschehen ermöglichen. Ergänzend dazu finden auch in den beiden Mittelgebirgen Vogesen und Zentralmassiv Bergetappen statt, wenngleich diese vom Schwierigkeitsgrad nicht mit jenen im Hochgebirge zu vergleichen sind.

Flache Etappen zwischen zwei Gebirgen nennt man Übergangs- oder Überführungsetappen. Heute werden während der Tour de France in der Regel zwei Zeitfahren ausgetragen, das zweite meistens am Vortag der Schlussetappe nach Paris.

Vereinzelt wird das erste Zeitfahren nicht als Einzelzeitfahren, sondern als Bergzeitfahren oder als Mannschaftszeitfahren ausgetragen.

Die insgesamt zu absolvierende Streckenlänge wurde nach dem Dopingskandal von deutlich reduziert und beträgt seitdem rund Kilometer. Die längste Tour wurde gefahren und war Kilometer lang, die kürzeste war die erste Tour im Jahr mit insgesamt Kilometern.

Nicht mehr ausgetragen werden sogenannte Halbetappen , die zwischen und üblich waren. Dabei mussten die Fahrer zwei- oder sogar dreimal an einem Tag antreten, typischerweise vormittags zum gewöhnlichen Rennen und nachmittags zum Zeitfahren.

Die Tour de France wird traditionell von mehreren Ruhetagen unterbrochen. In der Gegenwart sind dies meist der zweite und der dritte Montag während des Rennens.

Anders als früher wird heute nur noch vergleichsweise selten in dem Ort gestartet, in welchem die Rennfahrer am Vortag angekommen sind. Ursächlich hierfür ist der Wunsch, möglichst viele Gemeinden in den Parcours einzubinden.

Die Folge sind Transfers nach vielen Etappen. Diese erfolgen mit Kraftfahrzeugen. Für die Fahrer stehen speziell adaptierte Reisebusse ihrer jeweiligen Mannschaft zur Verfügung.

In der Regel sind ein- oder zweimal während jeder Tour de France auch längere Überführungen nötig. Sie finden entweder an einem der beiden Ruhetage oder am Abend nach einer Etappe statt.

Im Jahr bei der Ebenso scheiden besonders kleine Gemeinden als Etappenort meistens aus. Grund hierfür sind logistische Probleme, insbesondere fehlende Unterkünfte für den Begleittross der Tour.

Prinzipiell bevorzugt werden Kommunen, die noch nie Teil des Parcours waren. Der Zusage seitens der Tourdirektion geht ein aufwändiges Bewerbungsverfahren voraus.

Manche Kommunen müssen viele Jahre lang darauf warten, bei der Streckenführung berücksichtigt zu werden. Für die Jubiläumstour haben beispielsweise gleich Orte ihr Interesse als Etappenort angemeldet.

Lediglich der Startort und der Verlauf der ersten Etappe werden schon früher publik gemacht. Typischerweise putzen sich die durchfahrenen Dörfer besonders heraus.

Beliebt ist beispielsweise die besondere Gestaltung der Innenflächen von Kreisverkehren. Eine weitere Konstante in der Streckenführung sind bestimmte Gebirgspässe , die bei fast jeder Austragung passiert werden.

Die letzte Etappe findet seit immer an einem Sonntag statt, zuvor aber auch an anderen Wochentagen. Traditionell wird der Gesamtführende auf der Schlussetappe nicht angegriffen.

Diese letzte Etappe wird Tour d'Honneur , zu deutsch Tour der Ehre , genannt, auf der kein sportlicher Angriff auf den Gesamtführenden mehr ausgetragen wird, um ihm einen ruhmreichen Empfang in Paris zu ermöglichen.

Die Gesamtwertung der Tour entscheidet sich in jedem Jahr neben den Zeitfahren vor allem im Hochgebirge. Die damit verbundenen Bergwertungen werden entweder bei der Passage der Kulminationspunkte oder als sogenannte Bergankunft am Ende einer Etappe abgenommen.

Die schwierigste Bergetappe eines Jahres, oft der Tag mit den meisten Höhenmetern oder den bedeutendsten Anstiegen, wird häufig auch als Königsetappe bezeichnet.

Dies war gleichzeitig die erste Bergankunft des Rennens. Der Col de la Madeleine wird von Fahrern, aktuellen wie ehemaligen, wie zum Beispiel dem ehemaligen Bergspezialisten Tony Rominger , als eine der schwierigsten im gesamten Tour-Programm genannt.

Die Berge werden je nach Länge und Steigung des Anstiegs in fünf Schwierigkeitsgrade eingeteilt, diese nennt man Bergkategorien.

Nach ihnen richten sich auch die maximal erzielbaren Punkte für das Gepunktete Trikot der Tour de France:. Die Punkte werden nach den Sonderreglement der jeweiligen Austragung vergeben: z.

Traditionell führt die Tour de France über sechs Bergetappen, davon meist drei in den Alpen und drei in den Pyrenäen.

Schon in der Frühzeit des Rennens wurden die französischen Landesgrenzen bei einzelnen Etappen überschritten.

Erstmals war dies der Fall, als die Tour Lothringen und das Elsass passierte. Dabei wurde erstmals auch die für den deutsch-französischen Konflikt symbolträchtige Stadt Metz durchfahren.

Nachdem , und drei weitere Zielankünfte in Metz stattfanden, begannen die Zuschauer daraus ein chauvinistisches Ereignis zu machen und stimmten die Marseillaise an.

Deshalb untersagten die deutschen Behörden aus politischen Gründen nach weitere Gastspiele der Tour. Auch im teilautonomen Saarland bis , das wirtschaftlich an Frankreich angeschlossen war, war die Tour zweimal zu Gast, nämlich und Später kamen auch Staaten dazu, die keine gemeinsame Grenze mit Frankreich haben.

Dieser wurde auch für den Transfer der Fahrer und der Begleitpersonen genutzt. In allen Ländern fanden zudem Etappenankünfte beziehungsweise Etappenstarts statt.

Anlass hierfür war die vorangegangene Unterzeichnung des Vertrags von Maastricht am 7. Februar desselben Jahres.

Seit wird die Tour de France durch von Unternehmen zu Werbezwecken betriebenen oder gesponserten Profimannschaften [15] bestritten, wie auch schon in der Anfangszeit des Rennens.

Von bis und dann noch einmal und traten dagegen Nationalmannschaften an. Jährlich werden etwa 21 bis 22 Profimannschaften zu der Tour de France eingeladen, die bis aus je neun Fahrern bestanden, erstmals aus nur acht.

Sie alle erreichten allerdings nicht immer das Ziel in Paris. Dagegen ist der 16 Mal gestartete Niederländer Joop Zoetemelk alleiniger Rekordhalter bei den Zielankünften, da er die Tour nach jedem Start auch beendete, davon siebenmal auf dem Podium und einmal als Gesamtsieger.

Letzterer erreichte wie Zoetemelk stets Paris und belegt bei den Zielankünften somit Rang 2. In diesem Amt konzentrierte er alle wichtigen Entscheidungsprozesse zur Organisation des Rennens.

Um das Rennen attraktiver zu machen, führte Desgrange das Gelbe Trikot und die Bergwertung ein. Zu seinem Nachfolger, sowohl als Chefredakteur als auch als Tourdirektor, baute Desgrange den Journalisten Jacques Goddet auf, der ihn als Renndirektor ab vertrat und als Tourdirektor von bis amtierte.

Goddet war dem Einsatz technischer Neuerungen im Gegensatz zu seinem Vorgänger aufgeschlossen: Gleich in seinem ersten Jahr als Co-Direktor erlaubte er die Gangschaltung.

Später wurde dem bis dahin fast allmächtigen Direktor Goddet ein zweiter, vor allem für die wirtschaftliche Seite verantwortlicher Direktor beigestellt.

Die konkreten Entscheidungen wurden allerdings weiterhin von Leblanc getroffen, unter dessen Direktion die Vermarktung der Tour de France einen neuen Grad der Professionalität erreicht hat.

Enorme Distanzen waren schon zuvor bei Fernfahrten wie Paris—Brest—Paris erstmals , Kilometer und Bordeaux—Paris erstmals , Kilometer zurückgelegt worden.

Der Titel war bereits durch das Automobilrennen , welches zu ersten Mal ausgetragen wurde, bekannt. Es beteiligten sich 60 Fahrer. Zwischen den Etappen wurden mehrere Ruhetage eingelegt.

Die folgenden Ausgaben der Tour waren zunächst von einer Reihe von Skandalen geprägt, gipfelnd im Ausschluss der ersten Vier des Gesamtklassements bei der Tour de France unter anderem aufgrund von unerlaubter Benutzung der Eisenbahn.

Bis circa konnte sich die Tour de France allerdings etablieren. Richie Porte Trek-Segafredo. Sam Bennett Deceuninck-Quick-Step.

Marc Hirschi [1] Sunweb. Nizza — Nizza. Alexander Kristoff. Julian Alaphilippe. Nizza — Sisteron. Caleb Ewan. Gap — Privas. Wout Van Aert.

Adam Yates. Le Teil — Mont Aigoual. Alexei Luzenko. Millau — Lavaur. Nans Peters. Pau — Laruns. Ruhetag in Charente-Maritime. Sam Bennett. Chauvigny — Sarran.

Marc Hirschi. Clermont-Ferrand — Lyon. Lyon — Grand Colombier. La Tour-du-Pin — Villard-de-Lans. Lennard Kämna.

Grenoble — Col de la Loze. Bourg-en-Bresse — Champagnole. Lure — Planche des Belles Filles. Mantes-la-Jolie — Paris.

Vereinigte Staaten Trek-Segafredo. Spanien Movistar Team. Gesamtwertung Fahrer Land Team Zeit 1. UAE Team Emirates. Richie Porte. Mikel Landa. Enric Mas.

Tom Dumoulin. EF Pro Cycling. Vereinigtes Königreich. Damiano Caruso. Guillaume Martin. Alejandro Valverde.

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Lyon — Grand Colombier. Bora-hansgrohe (BOH). Lukas Pöstlberger. Maximilian Schachmann. Ag2r La Mondiale (ALM).

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Die Mannschaften durften zwischen den Etappen die Aufstellungen wechseln.

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